Radio Star Terrassa 100.5 Fm --- La Cultural de Terrassa

Arrenca el procés de participació ciutadana al Pla de Mobilitat de Terrassa 2015-2020

L’Ajuntament farà una enquesta ciutadana i 10 tallers per recollir opinions

La tinenta d’alcalde de Planificació Urbanística i Territori, Carme Labòria, ha
presentat aquesta tarda el procés de participació ciutadana per a la redacció del nou
Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Terrassa, que serà vigent pel període 2015-
2020. L’Ajuntament de Terrassa ha convocat a la sessió, que ha tingut lloc al Vapor
Universitari, als membres dels Consells de Districte i del Consell Municipal de Medi
Ambient i Sostenibilitat, a més dels signants del Pacte per la Mobilitat de Terrassa.
La participació ciutadana al nou pla tindrà una doble vessant. D’una banda, es farà
una enquesta en línia a tots els ciutadans que hi vulguin participar. L’enquesta ja
està publicada a www.terrassa.cat/plamobilitat, el web creat per a informar sobre
l’elaboració del nou pla, que inclou també una bústia de correu per a enviar-hi
opinions i propostes. D’altra banda, l’Ajuntament organitzarà una desena de tallers
de debat durant els mesos d’abril i maig. Sis dels tallers es realitzaran als àmbits
territorials dels districtes, dos a la Taula de Mobilitat i dos més a dos centres
educatius. De moment ja s’ha fixat el calendari per les sessions als districtes:
Dijous, 8 de maig: Centre cívic Avel·lí Estrenjer
Dimarts, 13 de maig: Centre cívic Montserrat Roig
Dijous 15 de maig: Casal cívic Vapor Gran
Dilluns, 19 de maig: Centre cívic President Macià
Dimecres, 21 de maig: Centre cívic Alcalde Morera
Dijous, 22 de maig: Centre cívic Maria Aurèlia Capmay
L’acte d’aquesta tarda ha inclòs una presentació a càrrec de personal tècnic
municipal sobre l’evolució de la mobilitat a la ciutat des del 2003, que fa necessària
la redacció d’un nou pla. D’aquests 11 anys destaquen la transformació de la
Rambla, la millora dels espais per al vianant al conjunt de la ciutat, amb obres
d’urbanització com l’av Barcelona, Glories Catalanes, passarel·les a l’avinguda del
Vallès i al parc de Vallparadís, o més recentment el carrer Provença i la carretera de
Rubí. El transport públic també s’ha vist millorat amb nous carrils bus, la nova oficina de mobilitat i l’increment de servei l’any 2009 amb més freqüències i més línies.
Respecte a la bicicleta, s’han habilitat nous carrils a les avingudes i s’ha promocionat
el seu ús amb diferents accions. A més, el perllongament dels FGC tindrà a principis
de l’any vinent un gran impacte en la mobilitat arran l’entrada en servei de tres noves
estacions.
El Pla de Mobilitat 2015-2020 es troba actualment a punt de finalitzar la fase d’anàlisi
i diagnosi, de la qual aquesta tarda s’han presentat els primers resultats:

Terrassa té unes condicions naturals (dimensions, densitat de població
urbana, pendent viari) que resulta molt favorable per a insistir en el canvi cap
a modes de mobilitat de proximitat. Les distàncies són curtes i faciliten anar a
peu o en bici. Les xarxes de mobilitat per a vianants i bicicletes comencen a
abastar el conjunt de Terrassa però encara de manera irregular, de manera
que en divereses zones encara no hi ha prou itineraris còmodes, continus i
prou segurs.

L’envelliment proper de la població provocarà un increment de la demanda
social d’accessibilitat i mobilitat guiada o col·lectiva.

Terrassa presenta una compactació de població urbana que la fa molt apta
per a implantar o reforçar mesures de transport col·lectiu combinat amb
modes de transport no motoritzat o a peu.

L’eficàcia del transport públic, per contra, no es prou atractiva. Hi ha
variacions de velocitat comercial excessives per manca d’una infraestructura
adequada per a prioritzar el desplaçament del transport col·lectiu.

En general, l’oferta global d’aparcament residencial està coberta. Hi ha 3
zones amb dèficit local, però oferta suficient de zones adjacents.
La redacció definitiva del Pla està prevista pel tercer trimestre de 2014, quan es farà
una sessió de presentació de les propostes oberta al conjunt de la ciutadania.